Wohin mit dem HiLift?
Die Befestigung des HiLift am Defender ist eine sehr persönliche Sache und es ergeben sich aus meiner Sicht für alle Positionen Vor- und Nachteile.
Folgende Positionen werden gerne verwendet:
- Dachträger
- Motorhaube
- Fußraum im Fond
- Ersatzrad
- Ersatzrad Halter
- Stoßsstange
Auf Grund des bei uns bereits sehr ausgiebig beladenen Dachs ist eine Anbringung am Dachträger für uns keine Option. Die Lagerung im Innenraum oder am Ersatzrad ist durch den Ausbau und unseren Ersatzradhalter ebenfalls raus.
Mit unserem Ersatzrad auf der Motorhaube wollte ich nicht nochmal 15kg auf die Haube packen die wir beim Öffnen nach oben bewegen müssen.
Also müssen wir an die Stoßstange auch wenn das einen Nachteil mit sich bringt.
| Vorteile | Nachteile |
| schneller Zugang | HiLift verdreckt schnell |
| niedriger Schwerpunkt | TÜV mag den Halter ohne HiLift auf Grund Verletzungsgefahr nicht |
| Stoßstange hat bereits Aufnahmelöcher | Platz für Nummernschild wird eng |
| Halter kann demontiert werden wenn man den HiLift nicht transportiert | gut sichtbar für Diebe |
Schaffen wir es das Budget zu halten?
Nun gut, 20€ für Material sind eine Herausforderung, um kostensparend in die Konstruktion zu gehen. Diese Komponenten haben das Rennen gemacht:
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Handknauf M10 abschließbar |
40x40 Aluminium Deckel als Klemmung |
Budget Check:
| Aluprofil | 4,39 € |
| Gewindestange | 0,50 € |
| Knaufmutter | 13,10 € |
| Scheiben | 0,22 € |
| Muttern | 0,72 € |
| Aluplatte | 0,65 € |
| Summe | 19,58€ |
